日前，国家发展改革委、中央网信办、科技部、工业和信息化部、财政部等多部门联合印发《智能汽车创新发展战略的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。值得关注的是，《通知》中多次提及北斗，可以预见北斗将在智能汽车行业大有可为。

　　据《通知》介绍，我国将构建跨界融合的智能汽车产业生态体系，推动新技术转化应用。加快北斗卫星导航系统、高分辨率对地观测系统在智能汽车相关领域的应用。

　　《通知》同时强调，我国将构建先进完备的智能汽车基础设施体系，建设覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力。充分利用已有北斗卫星导航定位基准站网，推动全国统一的高精度时空基准服务能力建设。加强导航系统和通信系统融合，建设多源导航平台。推动北斗通信服务和移动通信双网互通，建立车用应急系统。完善辅助北斗系统，提供快速辅助定位服务。

　　此外，《通知》指出，我国将构建全面高效的智能汽车网络安全体系，提升网络安全防护能力。建立北斗系统抗干扰和防欺骗安全防护体系。按照国家网络安全等级保护相关标准规范，建设智能汽车网络安全态势感知平台，提升应急处置能力。

　　所谓智能汽车，就是在普通汽车的基础上增加了先进的传感器、控制器、执行器等装置，通过智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。北斗高精度定位是智能汽车感知与高精地图采集的关键基础技术，可以说，北斗在智能汽车发展的过程中发挥着重要作用。同时，随着5G技术的快速发展，5G+北斗强强联手，建成高精度定位系统，能通过5G网络连接并形成北斗地面基准站网络，实现厘米级精度定位。

　　2019年9月，我国首批智能网联汽车载人试运营许可证在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区颁发。该示范区利用先进技术，通过大范围应用5G+北斗高精度定位系统，可以实现毫秒级的时延和厘米级的定位。这标志着智能网联汽车从测试走向商业化运营开启了破冰之旅，将逐渐驶入市民的生活。

　　2019年年底，利用北斗高精度设备，某国内汽车企业与中国移动在上海洋山深水港启动了“5G+自动驾驶重卡”示范运营，成功实现了港区特定场景下的L4级自动驾驶、精确停车、自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。同时，某国内汽车企业也推出了一款支持自主泊车功能的汽车。即在低速无人驾驶环境下，该汽车可以主动避障、自动导航到达指定的泊车位，完成自主泊车操作。在车主出发前，该车还能自动驾驶到指定唤车点，实现自主取车。

　　当前，中国汽车市场已经迎来变革与融合的新时代。中国一汽首席技术顾问王劲曾指出，5G时代的到来加上北斗卫星导航系统的应用，将会给中国在自动驾驶方面超越其他国家的一个重要机会，实现弯道超车。未来，北斗将依据《通知》布局，在智能汽车发展领域持续发力、深入融合，为中国建设汽车强国贡献力量。